墨尔本阿尔伯特公园这一站不仅是2026赛季的开局体育录像/图片，更像是新规后的第一记响亮回马枪。

乔治·拉塞尔从杆位开拔，把比赛重新到尾王人掌控住，拿下个东说念主第六个分站冠军，梅赛德斯以两辆车包揽前两名，把争冠的话题径直推到台面上。赛后他对老队友刘易斯·汉密尔顿说的话被放大解读，有趣很直白：汉密尔顿常常衔恨发动机的“压缩比”问题，简便说便是发动机在点火前把空气和燃料压紧的进度，这会影响发动机在热态下能输出几许功率，拉塞尔的气魄是别再衔恨了，专心开车。

赛场上梅赛德斯的施展不是气运。排位时，他们把第二名拉开了约0。8秒，正赛里通过一次激荡的一停把节拍掌控住，让轮胎贬责变得更有意。赛前就联系于压缩比的争议，新法律解说把发动机冷态压缩比截至住，但梅奔似乎在热态下摸到不错多挤出功率的观点，这让本领决策赶快酿成了涎水战。

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FIA依然贪图从六月运行改用热态测试去堵这个间隙，但在前边那几站，梅奔显着先行占了低廉。

比赛经由有看点也特巧合。首节起步并不安心，主场作战的奥斯卡·皮亚斯特里没跑几圈就撞墙退赛。拉塞尔守住我方的位置，年青队友基米·安托内利紧随自后。中段出现捏造安全车，梅赛德斯秒决策把两车王人进站换硬胎，拿下褂讪的赛段节拍；法拉利那时徘徊了，没跟进，后果勒克莱尔和汉密尔顿王人被动晚停，轮胎施展下滑外增多进一次站，失去了争前三的契机。

下半程拉塞尔把控节拍，濒临勒克莱尔的屡次紧要王人处理得干净利落，安托内利像个影子似的守住队友，冲线时逾越快要三秒，梅赛德斯1-2。

赛后数据也很硬核。排位和正赛的数据王人走漏梅奔在能源输出上占上风，汉密尔顿径直指出功率差距昭着，压缩比的怀疑再度被拿起。拉塞尔此次拿到处事活命第六胜，名次积分榜首位，算是从也曾的队内“副角”信得过酿成领头羊。

法拉利这边天然车速看起来不差，但战略上的徘徊和捏造安全车窗口没把抓住，径直把契机拱手让出。

这桩事儿热度不小，球迷的响应分南北极：有东说念主以为拉塞尔总算更强势了，也有东说念主说他有点飘。不论外界若何说，赛说念上的获利不骗东说念主。拉塞尔话多是果然，获利亦然果然；汉密尔顿换到法拉利后首秀遭逢老东家强势转头，这方位自己就够戏剧。下一站中国赛会若何，机上那趟“回程聊天”会不会陆续演出言语交锋，值得看，但现时看完墨尔本这站，梅赛德斯无疑把我方摆在了一个很有意的位置。

发布于：江西省